睽违31年重新参战VW挑战Pikes Peak登山赛最高殿堂

为了承诺在2025年前推出20款纯电EV车型,同时宣扬I. D.电动车子品牌的威名,VW特别宣布参战今年的Pikes Peak派克峰登山赛,本届赛事也是VW继1987年后,睽违31年再度参赛,可谓意义重大,除了在赛前发表了最新的参赛车款,纯电的I. D. R Pikes Peak赛车之外,还特别重新修复了1987年的参赛车款,首度搭载双引擎的Golf二代目,让老一辈的车迷再次重温当初的感动。
 
睽违31年重新参战VW挑战Pikes Peak登山赛最高殿堂
▲I. D. R Pikes Peak是VW重返PPIHC的最新力作,也是宣扬I. D.电动子品牌的最佳利器。
 
 
文 徐永先 图 VW
 
追求速度的人看F1,享受刺激的人看WRC,追求极限的人则要看Pikes Peak,Pikes Peak派克峰登山赛又被称为The Race to the Clouds,Pikes Peak International Hill Climb派克峰登山赛(以下简称PPIHC)是一条通往派克峰顶的登山赛,道路採部分柏油路面、部分未铺装(砾石路面)的山路。赛道全程共12.42英里(约20公里),其中包含18.8公里的上坡路段,与1.2公里的下坡路段,终点海拔高达4301公尺,并由156个弯道所组成,由于比赛全程都位于三、四千公尺高的高山地区,稀薄的空气对于参赛的车手与赛车都是极端严苛的考验,除了空气量不足可能会使车辆损失高达30%的动力输出之外,稀薄燃烧可能造成的引擎过热问题也是负责调校赛车的工程师一大挑战,因此PPIHC说是挑战极限的赛事一点都不为过。
 
睽违31年重新参战VW挑战Pikes Peak登山赛最高殿堂
▲I. D. R Pikes Peak可以在2.25秒加速破百,更有着680hp的最大马力加持。
 
为了成功挑战睽违31年的PPIHC,VW推出I. D.旗下最新的赛车──I. D. R Pikes Peak应战,该车由VW赛事部门偕同技术单位共同研发,採用了用轻量化材质打造,整体车重低于1100kg,车舱採单体碳纤维与钢製防滚笼所製成,给予赛车手最佳的安全防护。动力系统则搭载前、后双电动马达,可以压榨出680hp最大马力,辅以四轮驱动系统,可以在2.25秒内完成0~100km/h加速,效能甚至超越了Formula 1及Formula E赛车的水準,更挑战打破2016年所创下8分57.118秒纪录。
 
睽违31年重新参战VW挑战Pikes Peak登山赛最高殿堂
▲为了再次参战PPIHC,VW特别修复了1987年参赛的Golf 2 Engine车款。
 
除了发表了强悍的次世代电动赛车之外,VW为了本次参赛PPIHC,还特别修复了1987年参赛的Golf 2 Engine车款,该车在当时将两具1.8升16V四缸引擎塞入二代Golf GTI之中,并各自搭配1具增压值1.6 bar的涡轮增压器,并将两具引擎分别安置在引擎室与驾驶座后方(后引擎位于后轴之前,属于MR配置),单具引擎的输出达325hp,共同出力的情况下最大马力来到了650hp,搭配仅有一吨出头的车重,曾在当年的PPIHC的大直路中,跑出188km/h的惊人车速。本次重新修复后Golf 2 Engine车款,也让资深的车迷可以再次大饱眼福。
 
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▲两具引擎分别位于引擎室与驾驶座后方。

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▲引擎採用1.8升16V引擎,更多加装一具涡轮增压器,输出可以高达325hp。
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